先制之聲 | 中鋼原總經理賈寶軍：中國鋼鐵業國際化布局發展趨勢的研判
5月27日上午，中國航空器材集團公司原黨委書記、董事長，中國中鋼集團公司原總經理、黨委副書記賈寶軍作為先進制造商學院-總裁五班開班授課專家，圍繞“中國鋼鐵企業國際化布局實踐”話題內容進行精彩分享，以下為賈老師演講部分內容，未經本人審閱，僅供學習參考。
中國鋼鐵業國際化布局的實踐
（一）引進設備和原料供應鏈驅動的出海
1、冶金設備引進需要的海外機構的設立
2、鐵礦石海外投資
3、鐵合金原料的海外投資
（二）鋼鐵產品出口驅動的國際化布局
1、從數量增加到質量水平的提升。
2005年以前我國的鋼鐵產業實際上是進口取向型的，2005年一年就進口量2582萬噸鋼材，2006我國同年的出口量大于進口，2010年后，我國進入對外投資的高速發展階段，基礎建設為中國鋼鐵出口打開銷路。高附加值的產品也明顯增加，比如鍍層板成為了最受歡迎的細分產品，2021年出口量達1537萬噸，占出口板材的三分之一。
2、出口帶動制造業的國際化布局。
鋼鐵制成品如五金、港口裝備、造船、汽車等。
3、一帶一路推動下的鋼鐵相關產業國際化布局。
一帶一路倡議的啟動使得海外對中國鋼鐵的需求大漲，同時也帶動了鋼鐵相關產業國際化布局。
（三）鋼鐵技術及裝備輸出國際化布局的演進
1、從單一裝備到成套設備輸出的鋼鐵工業出海；
2、大型鋼鐵聯合企業的EPC帶動技術裝備的輸出；
3、新能源產業政策推動下的鋼鐵新技術的輸出和國際化布局。
賈寶軍老師以某鋼鐵企業出海為例，總結了幾點成功的國際化經驗：
1. 公司高層充分重視，構建適合國際化業務開展的組織結構
90年代末就成立了專門的國際事業部，并
2. 重視項目執行
將項目執行的質量作為市場開拓的重要名片，在國際市場樹立誠實、守信、負責的企業形象。
3. 重視科技創新
順應鋼鐵領域技術發展趨勢，先后在帶式焙燒球團、大型焦爐、長材軋制等領域加大科研投入力度，整合優勢技術與制造資源，達到國際先進水平。
4. 重視國際技術資源的整合，加強與國際先進技術公司的合作，為客戶提供最佳解決方案
先后與Tenova、西馬克、Midrex等國際先進冶金技術公司在特定領域建立長期合作關系，持續為海外客戶提供最佳全流程一體化解決方案。
5. 保持重要客戶高層之間的互動與溝通，實時解決市場開發與項目執行中的問題
與Tosyali集團、MMK集團、阿米集團等重要客戶建立了高層日常互動機制，實時解決開發與執行中的問題，提高效率。
中國鋼鐵業國際化布局發展趨勢的研判
1、鋼鐵產品的國際化經營將保持穩定，并將在高品質細分市場上實現增長。
中國目前54%以上的份額主導著世界鋼鐵生產。2022年，全球鋼鐵產量18.78億噸，略超過2019年疫情前18.75億噸的產量。
1967年中國的鋼鐵產量僅占全球產量的3%多。當時，美國和蘇聯分別以1.15億噸和1.02億噸的產量競爭世界頂級鋼鐵生產國，其次是日本，產量為6200萬噸。三十年后的1996年，中國先后超過俄羅斯、美國和日本，成為最大的鋼鐵生產國，當年生產了1.01億噸鋼鐵。
宏觀背景—鋼鐵行業：2023年世界鋼鐵需求出現反彈， 據世界鋼鐵協會數據，2023年，全球鋼鐵需求將反彈2.3%，達到18.223億噸。2024年，全球鋼鐵需求將增長1.7%，達到18.540億噸。預計制造業將引領鋼鐵需求的復蘇，但高利率仍將導致鋼鐵需求承壓。預計明年大部分地區的鋼鐵需求將加速增長，但中國的鋼鐵需求將減速。
鋼鐵產品的國際化經營將保持穩定，并將在高品質細分市場上實現增長。世界鋼協預測“未來10年，全球鋼鐵需求量還有很大的增長空間。” 主要是因為全球基礎設施包括歐美國家都存在巨大缺口，以及基礎設施老化需要更新。
“一帶一路”基礎設施建設、新能源建設等這些需求得到釋放，保守估計，10年后，全球鋼鐵需求量將比2022年增長30%以上。海關總署發布的數據顯示：1-4月我國出口鋼材2801.4萬噸，同比增長55.0%；進口鋼材249.8萬噸，同比下降40.1%。單從4月來看，我國出口鋼材793.2萬噸，同比增長59.4%。
國際化發展具有充分且深刻的經濟邏輯，重點海外企業加快海外布局計劃，瞄準潛在市場。安賽樂米塔爾新日鐵（AM/NS）印度公司計劃在印度擴大哈吉拉廠鋼鐵產能，目前產能為760萬噸，中期目標是將年產能增加至1400萬噸，長期目標是1800萬噸。
2、鋼鐵生產裝備和技術走在前沿，國際化布局和輸出向數智化發展。
中國具有目前全球最大的鋼鐵產能與先進技術，中國鋼鐵企業應當“走出去”，在發揮國內鋼鐵產能，增加鋼鐵產品出口的同時，積極開展國外投資辦廠，雙管齊下搶占國際市場。
中國大部分鋼鐵企業已全面應用“5G+工業互聯網技術”，通過信息技術和管理變革充分融合，建設5G智慧鋼廠，全產線的數字化集中管控系統大幅提高了企業運營效率、勞動效率、能源效率和質控精度。
中國鋼企提前布局海外，取得先發優勢，據不完全統計，目前中國鋼鐵海外已投和規劃規模已達到2000萬噸以上，未來規劃在5000萬噸以上，大部分集中在東南亞地區。
3、鋼鐵業國際化布局將同步推進綠色低碳發展戰略。
國內已有相當數量的鋼鐵企業和鋼鐵項目積極采用先進環境技術，全面達到鋼鐵企業超低排放標準，實現煤氣零放散、廢水零排放、固廢零出廠的“三零目標”。在新項目建設中積極采用《鋼鐵行業達標桿節能技術清單》中的各類先進節能減排技術，并同步建設了百萬平方米級別的屋頂光伏發電系統。
4、鋼鐵業將繼續加大海外礦產資源的投資和布局。
目前中國鋼鐵行業集中度較低，央企國企66家，占全國粗鋼產能約四成；民企288家，占比約六成，競爭無序，損害了鋼企的議價權和產業鏈上的利潤分配。鋼鐵行業作為整個產業鏈的中游，未來隨著行業CR10達到50%，甚至60%，行業的格局有望發生實質性改變，從而合理優化上中下游產業鏈的利潤分配格局。
5、高度重視并規避國際化投資經營風險，境外投資過程中風險識別。
投資策略風險、盡職調查風險、并購交易風險、政府管制風險、項目建設風險、管控模式風險、財務整合風險、人力資源整合風險、業務整合風險、文化融合風險、內部合規風險、合作伙伴選擇風險。
先進制造商學院副院長姜延賓為賈寶軍老師頒發證書